Das elektrische System des DT6 ist in zwei Teile unterteilt: ein 96-V-System und ein 24-V-System. Das 96-V-System erhält Strom von acht flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akkus (NMC-Batterien), die sich auf beiden Seiten der Kabine befinden und eine Gesamtkapazität von 63 kWh liefern. Dieses System liefert Strom für den Fahrmotor, den Motor der Hydraulikpumpe und die Heizung der Maschine. Darüber hinaus lädt dieses System auch die beiden 12-Volt-Batterien der Maschine, die eine zuverlässige Stromversorgung für alle vitalen Komponenten des DT6 bereitstellen.

Dieser Elektromuldenkipper wird von kraftvollen flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 63 kWh angetrieben. Diese hochmodernen Batterien liefern nicht nur eine maximale Effektivität und Kraft, sondern sind auch mit einer ausgeklügelten thermischen Batteriesteuerung ausgerüstet. Dieses System sorgt dafür, dass die Batterien immer optimale Bedingungen aufrechterhalten. Dies verlängert nicht nur deren Lebensdauer, sondern sorgt auch für eine zuverlässige Leistung in den kommenden Jahren. Die erwartete Batterielebenszeit für den DT6 beträgt beeindruckende acht bis zehn Jahre, was sie zu einer haltbaren und verlässlichen Lösung für Bauaufgaben aller Art macht.

Der elektrische Antriebsstrang des DT6 ist so ausgelegt, dass er höchste Anforderungen an Leistung, Effizienz und Umweltfreundlichkeit erfüllt. Diese Innovationsplattform liefert eine maximale Effizienz mit minimalem Energieverlust und hält dabei einen niedrigen Lärmpegel aufrecht. Das macht ihn ideal für Arbeiten in lärmsensiblen Bereichen. Im Zentrum dieses Antriebsstrangs befindet sich der wassergekühlte ZF eTrac-Motor mit 96 V, der Getriebe und Achsen steuert. Mit einer Dauerleistung von 29 kW und einer Spitzenleistung von 69 kW ist dieser elektrische Antriebsstrang eine zuverlässige Kraftquelle für jede Aufgabe.

Um einen kontinuierlichen Betrieb und eine maximale Betriebszeit zu sichern, verfügt der DT6 über eine effektive Ladelösung. Er ist mit einem kraftvollen, integrierten 18-kW-Schnelllader ausgestattet, der ein effizientes Aufladen ermöglicht. Diese Ladelösung ist vielseitig und kann entweder an eine normale Typ-2-Ladesäule oder einen 32-A-CCE-Stecker angeschlossen werden. Bei normalen Arbeitsbedingungen braucht der DT6 nur in den Arbeitspausen geladen zu werden, was Tag für Tag ein ununterbrochenes Arbeiten und eine optimale Produktivität ermöglicht.

Das Fahrgestell des DT6 hat ein mittig angeordnetes Knickgelenk und zwei doppeltwirkende hydraulische Stabilisatoren im Knickgelenk. Diese Stabilisatoren spielen eine zentrale Rolle bei der Aufrechterhaltung einer guten Stabilität, sowohl beim Fahren als auch beim Kippen der Maschine. Dieses Fahrgestelldesign gibt den Bedienern die erforderliche Sicherheit und Kontrolle selbst in unregelmäßigem Gelände, was den DT6 zu einem verlässlichen und effektiven Arbeitspartner macht.

Der DT6 ist mit starren „Heavy-Duty“-Achsen mit Planetenuntersetzungen in den Radnaben ausgestattet. Die Hinterachse hat eine 100 % Differentialsperre mit elektrischer Betätigung und einer automatisch wirkenden „Limited Slip“-Differentialsperre an der Vorderachse. Diese Achsen sind auch mit integrierten, selbstregelnden Scheibenbremsen ausgestattet und haben separate Ölräume für Differential und Naben.

Der DT6 hat ein präzises und sicheres Lenksystem mit einem separaten Elektromotor, der die hydrostatische Lastsensor-Knicklenkung antreibt. Zwei doppeltwirkende Zylinder sorgen für eine präzise Lenkung. Das System umfasst auch ein Prioritätsventil und eine integrierte Notsteuerung für zusätzliche Sicherheit. Die Lenkzylinder sind gedämpft für eine gleichmäßige Lenkung und der DT6 kann einen maximalen Lenkwinkel von +/- 38 Grad für eine herausragende Manövrierfähigkeit erreichen.

Der Hydrema DT6 hat ein zuverlässiges Bremssystem mit hydraulischen Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Es ist selbstregelnd und wartungsfrei. Darüber hinaus hat er eine Fail-Safe-Feststellbremse, die für zusätzliche Sicherheit elektrohydraulisch betätigt wird.

Das Hydrauliksystem des DT6 ist eine beeindruckende technische Lösung. Es umfasst eine separate, elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe, die so gestaltet ist, dass sie verschiedene Maschinenfunktionen wie Lenkung, Kippen und andere Hilfsfunktionen steuert. Das Bemerkenswerte an diesem System ist, dass die Hydraulikpumpe nur aktiviert wird, wenn Bedarf dafür besteht. Dies verringert nicht nur den Energieverbrauch, sondern sorgt auch für einen geräuscharmen Betrieb der Maschine. Mit einer hydraulischen Leistung von 14 kW ist dieses System ein zuverlässiger und effizienter Bestandteil des Leistungspakets des DT6.

Der DT6 bietet ein praktisches Fahren mit einem Pedal, das für ein bequemes Steuern der Maschine sorgt. Zur Verfügung stehen drei verschiedene Fahrprogramme: Power, Normal und Eco. Jedes Programm hat verschiedene Einstellungen für Beschleunigung und Energienutzung, was dem Bediener die Flexibilität gibt, um die Leistung der Maschine an den Bedarf anzupassen. Ganz gleich, welches Programm gewählt wurde, so beträgt die Höchstgeschwindigkeit des DT6 ganze 20 km/h.

Der DT6 von Hydrema verfügt über zwei separate Kühlsysteme. Ein Klimasystem kühlt Hochvoltkomponenten und Batterien, während das zweite System die Wasserkühlung von Fahrmotor, Antriebsstrang-Wandler und Hydrauliksystem umfasst. Dieses System funktioniert effektiv bei Umgebungstemperaturen von bis zu +46 °C und sorgt für einen optimalen Betrieb bei verschiedenen Witterungsverhältnissen.

Die geräumige Kabine des DT6 ist nach ROPS (Roll-Over Protective Structure) und FOPS (Falling Object Protective Structure) zertifiziert, um den Schutz des Bedieners in allen Situationen zu gewährleisten.

Um dem Komfort zu maximieren, ist die Kabine mit einem gefederten Sitz ausgestattet. Sie haben die Wahl zwischen mechanischer Federung und Luftfederung, was ein angenehmes Fahrerlebnis sicherstellt, selbst an längeren Arbeitstagen. Darüber hinaus sind das Lenkrad und der elektrische Joystick in der Armlehne verstellbar, damit der Bediener die optimale Einstellung für seinen Bedarf finden kann. Dies trägt zu einem ergonomischeren und angenehmeren Arbeitstag bei.

Die geräumige Mulde des DT6 hat ein Volumen von 3,5 m³. Die Mulde ist aus robotergeschweißtem hochfestem Stahl, was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit selbst in schwierigsten Arbeitssituationen sicherstellt.

Die Konstruktion der Mulde umfasst einen Kippwinkel von 69°, was ein Kippen des Bodens im Verhältnis zur Waagrechten um 45° bedeutet. Dies ermöglicht ein präzises und effizientes Entladen von Material, was die Produktivität auf der Baustelle wesentlich steigert.

Der DT6 hat eine praktische MultiTip-Funktion, die ein schnelles Abladen nach hinten und an beiden Seiten ermöglicht. Dieses System, das von kräftigen, doppeltwirkenden Zylindern unterstützt wird, erlaubt einen beeindruckenden Kippwinkel von 180 Grad. Das bedeutet, dass der DT6 Material in allen Geländearten präzise und effizient in nur 10 Sekunden (Heben) bzw. 7 Sekunden (Absenken) abladen kann.

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