Hydrema 926E & 928E.

Unsere Kunden verlangen das Beste - und wir bieten ihnen das Beste! Hydrema 926E und 928E sind unsere Flaggschiffe unter den knickgelenkten Baggerladern. Diese starken Maschinen bieten höchste Leistung, Stabilität, Komfort, Design und Produktivität.

Hydrema 926E & 928E.

Leistung und Technologie

Die ultimativen Maschinen für anspruchsvolle Arbeiten.

Wie ihre „kleinen Brüder“ 906E und 908E, sind auch die Modelle 926E und 928E größtenteils identisch. Auch diese beiden Maschinen verfügen über einen leistungsstarken modernen Cummins QSB 4.5 Stufe-3b Motor mit etwas höherer Leistung und einem ZF WG115 6-stufigen vollautomatischen ERGO-POWER Soft-Shift-Getriebe. Auch die Kabine des 926E und des 928E verfügt über eine Vierpunktaufhängung, deren Vorzüge sich vor allem bei schnellen Fahrten auf der Straße und im Gelände zeigen. Bis auf die Technologie hinter der Schaufel sind Bauweise und Spezifikationen der Modelle 926E und 928E standardmäßig identisch.

Breiter graben mit der 926E-Bagger !

Die E-Serie ist mit oder ohne Hydremas einzigartiger Seitenversetzung des Baggers erhältlich. Am 926E kann der Bagger hydraulisch um 1,6 m seitlich versetzt werden. Diese Funktion verleiht der Maschine eine beeindruckende Grabreichweite von 280° - das ist übrigens das Beste, was momentan auf dem Markt verfügbar ist.  Auch wenn Sie etwas ungünstig stehen, können Sie immer noch effektiv arbeiten, ohne die gesamte Maschine bewegen zu müssen

Tiefer graben mit der 928E-Bagger !

Am 928E ist der Bagger mittig angebracht, was eine Grabreichweite von 200° ermöglicht. Die Mobilität kann durch eine (optionale) Seitenschwenkvorrichtung auf eine Grabreichweite von 250° erhöht werden. Einer der Vorteile einer mittig angebrachten Schaufel ist eine höhere Hubkraft. Die mittig angebrachte Bagger unseres 928E erbringt eine Hubkraft von 1.750 kg und eine Grabtiefe von bis zu 5,39 m (oder 6,60 m mit optionalem Teleskoparm - auch für den 926E erhältlich).

 

HOCHWERTIGE TECHNOLOGIE

  • Fahrgestell
    Robotergeschweißtes Schwerlast-Knickfahrgestell mit festen Achsen. Knickgelenk mit Pendelstange und hydraulischen Doppelstabilisatoren und der Option zur hydraulischen Verriegelung der Pendelbewegungen. Pendelwinkel: +/- 11°. 

  • Lenkung
    Hydrostatische Lenkung mit Lasterkennungs-Hydraulik und zwei doppeltwirkenden Zylindern mit Endbremse. Winkel der Knicklenkung +/- 35°.

  • Achsen
    Feste, starre Außenplaneten-Achsen Automatische Friktions-Differentialsperre an der Vorderachse, 100% elektrohydraulische Differentialsperre an der Hinterachse.

  • Hydrauliksystem
    Lasterfassungssystem mit Verstellpumpe. 220 l/Min und 240 bar. ESD mit Doppelkommando, elektronischer Durchflussverteilung, ECO-Modus und Geschwindigkeitsregulierung an allen Modellen.

  • Getriebe
    ZF WG115, 6-stufiges vollautomatisches ERGO-POWER Soft-Shift-Getriebe mit 100% elektronischer Steuerung. Die elektronische Druckregelung an jeder Kupplung gewährleistet einen vollkommen sanften Gangwechsel ohne Zugkraftverlust. Anzahl der Gänge: 6 Vorwärts; 3 Rückwärts; Permanenter 4-Rad-Antrieb.

  • Bremsen
    Hydraulisches Zweikreis-Servosystem mit Ölbad-Scheibenbremsen an allen Rädern. Federspeicher-Feststellbremse mit elektrohydraulischer Betätigung der nassen Scheibenbremsen an den Vorderachsen.

  • Motor
    Cummins QSB 4.5 Stufe-3b Motor mit DOC Katalysator. Max. 105 kW (141 PS) Max. Drehmoment: 620 Nm bei 1500 U/Min. Kraftstoff: Diesel. 155 Liter Kraftstofftank.

  • Geräuschpegel
    Kabine / Außen 67 LpA / 102 dB(A)

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Hier finden Sie alle Spezifikationen.

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